Ligação Dahlander – 6, 9 e 12 pontas
Um dos leitores me agradeceu por ter mandado o arquivo original do publicado no blog, do qual não saiu os desenhos, mas informou que no seu caso o motor Dahlander que possui é de 12 pontas. Acredito que pode haver mais pessoas com esse caso, então resolvi publicar esse suplemento, contendo as ligações de motores de 6, 9, e 12 pontas com os respectivos fechamentos.
Nunca é demais lembrar que ligações diferentes/velocidades diferentes, produzem potências diferentes e então correntes diferentes(uma maior que a outra), por esta razão o circuito de força deve conter um relé térmico para cada ligação. Exemplo:Motor trifásico Dahlander, 220V, 60Hz, duas velocidades.(Catálogo geral de motores WEG)
Verifica-se acima que para as velocidades mais baixas o tamanho físico(carcaça) dos motores aumenta , para dissipar mais calor.
Esquemas de ligação Dahlander para 6 bornes :
Esquema de ligação Dahlander para 9 bornes :
Ligação Dahlander para 12 bornes :
Fonte: – Apostila – Curso DT- 01-WEG – Catálogo geral de motores WEG
Roberto Vasco
27/10/2008
Eu queria ver como é que se liga um motor dahlander 12 pontas internamente.
Gustavo saudações!
Você sabe como acho as pontas de ligação para um motor trifásico assíncrono de 6 terminais sem nenhuma marcação.
No aguardo,
Anibal
sou eletricista luiz a vezes em sertas ocasiao me perco com apotas de ligaçao de motores
como ligo as pontas de um motor 6 pontas em duas velocidade obr luiz
Gostaria de receber o esquema ou progetos que me mostre a ligacao e montagende forca e controle de motores de 12 pontas
Aos consultantes: Por favor, ao consultarem deixem seus e-mails ou envie um para robertovasco@hotmail.com.
Luiz, se esse motor for Dahlander voce tem SEIS opções de ligação conforme a velocidade pretendida e as caracteristicas de funcionamento:
CONJUGADO CONSTANTE – VELOCIDADE MENOR:6,5 e 4 vão a rede e 3,1 e 2 ficam abertos.
CONJUGADO CONSTANTE – VELOCIDADE MAIOR:2,3 E 1 vão a rede e 6,5 e 4 ficam unidos.
CONJUGADO VARIÁVEL-VELOCIDADE MENOR:6,5 e 4 vão a rede e 3,1 e2 ficam unidos.
CONJUGADO VARIÁVEL-VELOCIDADE MAIOR:2,3 E 1 vão a rede e 6,5 e 4 ficam unidos.
POTÊNCIA CONSTANTE-VELOCIDADE MENOR:4,5 e 6 vão a rede e 3,1 e 2 ficam unidos.
pOTÊNCIA CONSTANTE-VELOCIDADE MAIOR:2,3 e 1 vão a rede e 6,5 e 4 ficam abertos.
Elvis, as ligações são aquelas que publiquei no artig “Dahlander 6,9,12 pontas. Quanto aos diagramas de força e controle, não os tenho digitalizado em arquivo e mesmo se tivesse não atenderia a todas as aplicações. Isso teria que ser projetado com base nas necessidades dos cliente conforme a aplicação deles. Isso é assunto para projetos elétricos que como disse não tenho digitalizados, ou seja, teria que bolar vários casos e elaborar cada um dos desenhos e isso é muita coisa, proibitivo nesse momento cheio de trabalhos por desenvolver.
Como faço para descobrir as pontas dos motores em geral.
Tiago, se voce perdeu todas as marcações vai se tanto mais trabalhoso quanto maior for o número de pontas. Por exemplo, um motor de seis pontas. Primeiro voce verifica com um multiteste as pontas que dão continuidade (ou uma resistencia baixa, que depende do bobinado do motor).A primeira dupla marque com 1 e 4, respectivamente. A segunda dupla de 2 e 5 e a terceira de 3 e 6. Em seguida ligue em série a primeira e a segunda dupla (ligar o final da primeira(4) com o início da segunga(2) e aplique a tensão nominal nas pontas marcadas com 1 e 5, estando um multiteste na escala de tensão CA conectado aos terminais marcados com 3 e 6. Se der leitura de tensão a marcação 1 e 4 e 2 e 5 estão corretas. Se não der tensão, inverta a ligação da dupla 2 e 5 e as remarque e repita o teste, que agora deve dar a tensão esperada. Repita este procedimento colocando em série da mesma forma citada a segunda e terceira dupla e coloque o multiteste na primeira, repetindo tambem o procedimento de leitura e de inversão se necessário. se voce quiser fazer por tentativas se prepare para ter muito mais trabalho, pois o numero de tentativas é a permutação de seis ou 6!=720 tentativas e ainda corre o risco de queimar o motor nos testes, caso demore muito em cada um deles.
robertovasco@hotmail.com
q
como fechar um motor de 9 pontas nas tensões de 220v 380v e 440v pois tenho motores aqui e sem placa de fechamentos e nem placa de identificação tésinica
Jefferson se voce estiver falando de um motor assincrono trifásico de 9 pontas:
440-Triangulo série: 4-7, 5-8, 5-9, 1-R,2- S, 3-T
380- Estrela paralelo: 4-5-6, 1-7-R, 2-8-S, 3-9-T
220-Triangulo paralelo: 1-6-7-R, 2-4-8-S, 3-5-9-T
Conforme apostila da WEG: Manual de chaves de partida item 4.4.
Ali explica que em motores como esses de no mínimo 9 pontas, é possivel efetuar partidas chamadas Série-Paralelo onde voce parte por exemplo em triangulo série(ligação para 440),aplicando 220 e depois da partida passa para a ligação 220. Tambem voce pode partir com estrela série(ligação para 760), aplicando 380 e depopis da partida concluida para para a estrela paralela. Isso serve para abaixar a corrente para 25% da nominal, mas só pode ser usada para partidas garantidamente a vazio, pois o conjugado de partida fica reduzido a 25% do nominal e não aguentaria arrastar a carga nominal.
robertovasco@hotmail.com
ERRATA:
1- na terceira linha, ligação 440 o 5 ficou repetido e faltou o 6. Assim o primeiro é realmente 5 e o segundo 5 é na verdade o 6.
2- Na décima segunda linha onde se le para para a estrela paralela, leia-se passa para a estrela paralela.
robertovasco@hotmail.com
Bom dia gostaria de esta recebendo esquemas deligações de motores,se poder me dar uma força nesse assunto agradeço tudo referente a motores eletricos desde ja agradeço sua atenção.
Wilson, entre em contato pelo e-mail robertovasco@hotmail.com. Faça ali sua solicitação procurando ser mais específico com relação aos esquemas que voce precisa.
como fechar o motor de 12 pontas e 440v
Gabriele, se a marcação for em numeros é:
4-7
5-8
6-9
1-12-R
2-10-S
3-11-T
robertovasco@hotmail.com
gostaria de receber esquemas de ligaçao força e comando unifilar de motores de 12 cabos.
Elvis, informe seu e-mail ou solicite-me pelo e-mail: robertovasco@hotmail.com
bom dia Roberto tenho um motor 12 pontas ecom letra gostaria de saber a converção para numes ex; n
nº 1 qual letra que e e assim por diante
Joaquim Damas
jlrebobinamento@uol.com.br
Joaquim,
CONFORME MANUAL DE BOBINAGEM WEG
Antigo – Novo
1 = 1U
2 = 1V
3 = 1W
4 = 2U
5 = 2V
6 = 2W
7 = 3U
8 = 3V
9 = 3W
10 = 4U
11 = 4V
12 = 4W
robertovasco@hotmail.com
o apredisado comandos eletrico queria aperfeiçoa
Olá roberto ,gostaria de receber esquemas de ligações de motores e de resistências de motores
Muito grato .
olá,gostaria de saber como montar um esquema elétrico para motores weg com 12 pontas com acionamento por bóia altomatica,ficaria grato!!!
Walter, voce precisa inicialmente definir:
- Potência do motor para dimencionar os fusíveis e relé termico.
- Tensão da rede para saber o o tipo de ligação(fechamento do motor).
Entre em contato com robertovasco@hotmail.com
Ola pessoal,gostaria de saber qual é a diferença entre:inversor de frequencia e inversor.
Grato:oziel
Conversor*
Oziel, o nome correto seria conversor de frequencia. mTambem é conhecido como inversor de frequência ou simplesmente inversor porque no seu processo de funcionamento transforma a corrente contínua de uma fonte CC, como um banco de baterias ou obtida por intermédio de uma ponte retificadora, em alternada, como acontece na maior parte das aplicações.
robertovasco@hotmail.com
algem tem o esquema de ligação dos diodos do Gerador
da WEG DKBH 287/04 1A
corrente alternada
300/330KVA
1800RPM 60Hz
220/380/440V
um abraço roberto vasco e fique com deus.
Manoel, entre em contato pelo e-mail robertovasco@hotmail.com
Tenho um, provavelmente é o que voce precisa.
gostaria n de saber se a ligaçao do gerador weg gta 200 21 08 e para mudança de tensão e so a ligação da placa eletronica e que muda a tensão.desde ja agradeço pela atençãp
Olá, gostaria de saber como eu fasso para fazer a ligação de um motor WG 1/2 cv 1700rpm 110v com 5 fio apenas?
Lauro, aí tem que ver qual o número do fio que está faltando e porque. É possivel que o 5 ou o 6 estejam ligados internamente.
Aliás o motor só precisa ter 6 fios pela conveniencia de poder escolher a tensão que o alimentará e para que lado vai rodar, ou seja, a rigor se voce pre-definisse a tensão e o sentido de rotação, poderia deixar tudo ligado internamente e sair só com dois fios. Veja os desenhos no artigo “motores elétricos” aí na coluna sobre eletricidade desse mesmo blog.
Olha a numeração que tem no motor é esta somente.
P |—–/\/\/\/\—————-|—–|
| | |
| A |—/\/\/\/\—| | |
| | | | |
| | ______C | |
| º s1 ______ (PT) |
| / | | |
| º | | |
| | | | |
1 2 3 4 5
LAURO, MANDA ESSE NEGÓCIO PELO E-MAIL PORQUE NÃO DEU PRA ENTENDER NADA.
robertovasco@hotmail.com
bondia
gostaria q vc podece me mandar pelo meu email
o fechamento de motores de 06 – 09- 12 pontas te agradeço
Wilson, favor informar o seu e-mail.
Robertovasco@hotmail.com
oi bomdia gostaria que voçes mandase pelo meu email esquema de lgaçao da chave siemens para moto nonofazico e trifazico , desdeja muito obrigado.
Luiz Gonzaga, essas informações e muito mais voce pode obter direto no site da Siemens sobre isso, a seguir :http://www.industry.siemens.com.br/automation/br/pt/dispositivos-baixa-tensao/Chaves-de-Partida/3re/Documents/catalogo%203re_ca_c01_ind2.pdf .
robertovasco@hotmail.com
olá, Como faço para ligar um motor de 6 pontas em 660V.grato!
Julio, a menos que ele seja preparado para essa tensão ou seja fechado internamente em estrela série saindo só seis pontas, não será possível sem danificá-lo. Poderia ser usado um transformador para adequar essa tensão de alimentação à tensão mostrada na placa de dados pelo fabricante, mas diminuir a tensão tem o inconveniente de diminuir o fluxo magnetico e por conseguinte o conjugado. A MELHOR E MAIS CORRETA DE TODAS AS OPÇÕES É VERIFICAR OS DADOS CONSTANTES NA PLACA DE IDENTIFICAÇÃO DOS DADOS ELÉTRICOS, PRINCIPALMENTE QUANTO À TENSÃO DE ALIMENTAÇÃO E AO FECHAMENTO RECOMENDADO E LIGA-LO COM SEGURANÇA E GARANTIA DE UM BOM DESEMPENHO OPERACIONAL. Mas lembre-se em eletricidade não se faz mágica. Sem saber os dados do motor não há garantia nenhuma de fazer certo.
robertovasco@hotmail.com
Como faço para indentificar a o inicio e o final de bobinas de um motor trifasico? ex.:um motor com seis terminais sem nenhuma ponta indentificada.
resolvi uma duvida no seu site,obrigado.para complementar,com sucesso,vc teria uma tabela p/dimensionamento de vabos at´300A,
ou para motores até 200cv.
Thiago, falando jocosamente, um “motor é um transformador que roda”, ou seja ele possui bobinas enroladas numa ferragem, que podem ser separadas em três grupos sobrando as seis pontas. òtimo, voce pode tirar partido disso. Faça alguns ensaios como se fosse um transformador, da seguinte forma:
-Identifique com o multimetro as pontas que dão continuidade e marque-as por enquanto aleatoriamente, de 1 a 6.
-Ligue duas das bobinas em série, aplique uma tensão mais baixa, de 20 a 30% da niminal do motor,
Com um multímetro na escala de CA meça a tensão nos bornes da bobina que sobrou. Se a marcação estiver certa e voce tiver feito a série certa o voltímetro acusará uma tensão. Se o voltimetro não mostrar tensão é sinal que a marcação está errada e precisa ser invertida.
- Repita o teste fazendo agora a série da bobina que sobrou com uma das primeira e medindo na que sobrar agora. Assim voce acabará encontrando a marcação certa. Mas voce pode fazer tambem por tentativa usando o motor sem carga e alimentando com 25% da tensão. Na terceira ou quarta vez voce acerta. Mas depois tem que confirmar para ver se ficou tudo OK com o motor com carga nominal e tensão nominal.
Dorival no site a seguir tem umas http://WWW.edufer.com tem uma tabela. Nos sites da Pireli e da Ficaptambem. existem outra, internet afora. Dá uma carreira lá e ve se te ajuda.
Roberto, técnicamente falando, qual diferença entre disjuntor termomagnetico e relé termomagnetico, se ha diferença, qual a aplicação de cada um?
Num geral eu sempre vejo maquinas usando reles para motores CC e disjuntores para outros!
Thiago, o princípio de funcionamento é o memsmo, mas no caso do disjuntor há uma funcão adicional: Voce pode operá-lo manualmente para ligar e desligar como um interruptor.
Roberto você terial algum artigo sobre controle PID, simplificado, para iniciantes em programação? Eu trabalho na industria e a cada dia que passa ficamos mais dependente desse controle, e confeço que não entendo muito bem?
Thiago. PID é uma sigla a respeito co controle de processo que significa: Proporcional, Integral e Derivativo. Essas são três ações realizadas por circuitos amplificadores para cada uma dessas finalidades, cujo melhor ajuste confere estabilidade ao processo, diminuindo as oscilações decorrentes dos atrazos entre a chegada dos sinais de controle e as efetivas respostas do circuito a esses estímulos.Por exemplo: Voce faz um “Pedido” atuando sobre sua estação de controle “Set Point”. Esse pedido é imediatamente convertido num sinal elétrico que entra num circuito amplificador e segue para a próxima etapa. O processo por sua vez, manda continuamente a informação sobre seu estado atual, tambem convertido num sinal elétrico que entra em outro amplificador. Os sinais de pedido e resposta entram num circuito comparador, que após suas operações matemáticas apresentam em sua saída um sinal de erro, diferença entre o pedido e resposta, que será então utilizado para efetivamente comandar os circuitos de acionamento que farão incrementar ou decrementar a velocidade, por exemplo, se esta for a variável causadora da variação do processo. Entre cada uma dessas etapas estão amplificadores específicos para cada uma dessas ações, cujas constantes de tempo podem ser ajustadas por atuação sobre potenciômetros ou mais modernamente por ajuste de parâmetros acessíveis ao usuario. Entre em contato pelo e-mail abaixo para que te envie algum material. robertovasco@hotmail.com
gostaria de esquemas de ligação de motores 6-9-12 pontas pelo menos em 3 tensões 220-380-440v,monofássicos também se possível.Se puder me mandar como fazer cauculos sobre como transformar kw em kva, kva em apéres,etc,e como caucular reles de sobrecarga,fuziveis para partida de motores estrela triângulo e compenssadora automática nas mesmas tensões citadas acima . Agradeço pela atenção
gostaria de esquemas de ligação de motores 6-9-12 pontas pelo menos em 3 tensões 220-380-440v,monofássicos também se possível.Se puder me mandar como fazer cauculos sobre como transformar kw em kva, kva em apéres,etc,e como caucular reles de sobrecarga,fuziveis para partida de motores estrela triângulo e compenssadora nas mesmas tensões citadas acima . Agradeço pela atenção
Esquemas de ligação: Os motores de 12 pontas permitem liga-lo em 220/380/440/760 mediante mudança de ligações.
ver:( http://www.siemens.com.br/medias/FILES/3755_20070903100107.pdf ).
Os de 6 pntas somente em duas tensões difidas pelo fabricante na placa de dados, é só seguir. Os monofásicos de igual modo.
Para transformar KW em KVA basta dividir pelo fator de potência (cosseno Fi). Para transformar KVA em Amperes basta dividir por (1000 x Tensão). Os relés de sobrecarga do motor devem ser especificados os de uma faixa tal que a iN do motor esteja compreendida nesta. Inclusive as tabelas de reles de sobrecarga estabelecem os fusíveis máximos que podem ser usados de modo que estes tambem estejam protegidos.Quanto ao dimensionamento dos fusíveis da um pouco mais de trabalho: De posse da Ip/In do motor fornecido na placa pelo fabricante ou no catálogo e da iIn do motor tambem fornecida , voce calcula In x Ip/In. Acuando esse valor e sabendo o tempo de partida voce entra com esses dois dados no gráfico que os relacionae observa as curvas adjacentes ao ponto de cruzamento encontrado e depois submete a seguinte análise: IF>= 1,2xIn, IF=<IFmaxK1 e IF=<IF FT1. è claro que deve atender ao mesmo tempo essas tres condições, ou seja vai ficar num valer intermediário a estes.
Mas se voce não quiser esquentar a cabeça, vai direto as tabelas de escolha disponíveis nos sites dos fabricantes e escolha todos os componentes.
posso reduzir a velocidade abaixo de 885
gostaria de receber ficha ispecifica inversor de frequencia e inversor.
Ronaldo, voce pode reduzir a velocidade até zer ou próxima de zero. Em modo vetorial voce consegue o torque nominal em qualquer velocidade, inclusive com o eixo parado para sustentar uma carga imóvel.
Quanto a documentação: catálogos e manuais técnicos voce baixa tudo direto no site da WEG ou de outro fabricante de inversores de sua preferencia.
gostaria de ter o esquema de ligaçõe dos motores de 06,09,e12 bornes para as tensões de 220v,380v,440v e 660v.
Cara gostaria de saber se você tem esquema de ligação do motor da weg mod DKBH 228/04 de nove pontas de um gerador weg GRATO!!
Eduardo, veja no site: http://www.siemens.com.br/medias/FILES/3755_20070903100107.pdf ali voce vai encontrar esses esquemas.
udmar, não tenho esse esquema.
Gostaria de saber também a respeito de como fazer cauculos sobre queda de tensão em sistemas monofássicos e trifássicos, tanto de instalações elétricas de motores quanto de outros sistemas como iluminação, etc… E também de como transformar Kva em Ampéres. Sem mais delongas .Agradecido pela dica . Obrigado
As quedas de tensão voce obtem direto nas tabelas dos fabricantes de cabos que voce consegue ai mesmo garimpando na internet (Ficap, Pirelli e vários outros).
KVA significa 1000 x Volt x Ampere, então se voce tem o valor em KVA, basta dividir pela Tensão ( V ) x 1000.
Amigo estou com um motor esmeril no qual pretendo utiliza-lo para cortar garrafas de vidro com um disco de cortiça o problema e que o motor não tem indicação alguma de marca amperagem etc… mas tem seis pontas de saida e chave de liga desliga, a voltagem da minha cidade e 220w como, vi o esquema acima porem tenho duvida como liga-lo corretamente, não sei o que é as letras R S T você pode mim ajudar? desde já muito abrigado.
Obs: preciso que o motor rode sentido anti-horário, e tambem não sei se ele vai precisar de capacitores e se for precisar favor indique claramente como instalar.
Mais um detalhe preciso que o motor rode em alta.
para fazer os teste de continuidade das bobinas posso usar uma lampada? pretendo testar com um transformador saindo 110w para evitar sobrecarga no caso de ligação errada estou correto?
Acabei de raspar a tinta que cobria as indicações do motor da para ver que as letras que parece ser a marca do motor e a voltagem HVV 10/220w já ajuda?
Adauto, aquelas letras R,S,T são para o caso de motores tifásicos, mas pelo que tudo indica esse motor seu é monofásico e a numeração seria 1,2,3,4,5 e 6, sendo 1 e 3 os inícios das bobinas e 2 e 4 os finais do bobinado principal(de trabalho).5 o início da bobina auxiliar e 6 a ser ligado a um dos lados do capacitor. Internamente, o final da bobina auxiliar ( de partida)é interligada a um dos lados do interruptor centrífugo e o outro lado deste a outra ponta do capacitor.
O fechamento para 220V é : 1 e 5 ligados juntos indo a uma linha, 4 indo a outra linha e 2,3e 6 ligados juntos e isolados, segundo voce pode ber no artigo “motores elétricos”,nesse blog, na seção eletricidade, uma das publicações mais antigas, tem que ir rolando os artigos anteriores até achar.Ali está o artigo completo com os desenhos.
Possivelmente voce vai ter dificuldade para achar a numeração desses fios, geralmente marcados por anilhas. Na falta delas, voce tem que identificar: primeiro achar as pontas que dão continuidade, que serão as do bobinado principal ou de trabalho. Nesse caso voce usa preferencialmente um multimetro que pode ser daquele simples e bem batatinhos. pode ser uma lampada série como voce falou ou até mesmo uma lanterna onde os fios do interruptor saiam à parte externa.
Achando os que dão continuidade, agora é descobrir quem são os inícios e quem são os finais, o que voce pode testar,numerando primeiro aleatoriamente 1,2,3 e 4, alimentando uma bobina por exemplo em 1 e 2 e medindo a tensão ou colocando a lampada na outra (3 e 4). Se der tensão ou a lampada acender a numeração está correta. Caso contrário inverta a marcação de uma delas. Os dois fios que sobrarem são os que serão ligados aos capacitores.
robertovasco@hotmail.com
Adauto, tem um jeito legal de cortar garrafas de vidro sem usar o motor. A “máquina ” de cortar vidro consiste num pedaço de telha de cimento amianto ondulado. Nela é feito um rasgo ao longo de uma semi onda onde será plantada uma resistencia de fio de niquel cromo espiralada de diâmetro aproximadamente 5 a 7 mm. Num dos lados da cavidade vai ser colocado o anteparo que encosta ao fundo da garrafa, com regulagem para q altura que voce quer cortar, ou seja onde a resistencia está plantada no meio do rasgo. A idéia é simples: voce coloca a garrafa na regulagem desejada, liga a resistencia e vai rodando de vagar a garrafa até escutar o estalido do trincar do vidro. Aí desliga, separa as partes seccionadas e lixa as quinas vivas para evitar acidentes.
robertovasco@hotmail.com
eu queria saber como se feixa um motor de 12 pontas 4040?
eu tenho uma bomba para ligar queria saber pois a identificação de e com t1 t2 t3…………t12 qual seria este fechamento pois esta numeração esta muito confusa desde ja agradesso
Carlos,
Ligações:
1+12-R
2+10-S
3+11-T
Fechamentos: 4+7; 5+8, 6+9
edivaldo, depende da tensão que voce vai ligar: 220, 380 ou 440 V.
220:
1+6 e 7+12 liga com R, 2+4 e 10+8 liga com S, 3+5 e 9+11 liga com T
380:
1+7 liga co R, 2+8 liga com S e 3+9 liga com T
ficam unidos 7+8+9 e 10+11+12
440:
1+12 liga com R, 2+10 liga com S, 3+11 liga com T
Ficam unidos: 4+7, 5+8 e 6+9
Tudo isso deve estar escrito na placa de dados do seu motor.
Bom Dia
Gostaria de saber como transformar um motor de 12 pontos em 9 pontas, poderia enviar um esquema.
Obrigado
Desde já agardeço!
oi gostaria de receber todos os fechamentos de motores trifasicos de 6,9,12 pontas com todas as tensoes 220v, 380v, 440v, e 760v pois me ajudaria muito
Gilvan, deixe seu e-mail ou entre em contato por robertovasco@hotmail.com
Olá, gostaria de saber se voce conhece o motor ShareGa (especificação e funcionamento). Desde já agradeço!
Boa noite
Mariana, esee eu não conheço, voce não tem alguma sigla, modelo, numero qualquer coisa?
boa tarde!
Estou com um motor WEG 112M com 12 terminais sem identificação, como faço para itentifica-las?
Thiago, ver em:
http://br.answers.yahoo.com/question/index?qid=20080728055046AAqJqYl, melhor resposta,
ola amigo.
Tenho um motor de 30 HP de 12 pontas tensao 460 v.
so que este motor nao tem as numeraçoes nas pontas e tbm nao tem plaqueta.
como faço para descobrir as pontas certas para poder fazer o fechamento.
voce poderia me ajudar?
desde ja obrigado.
Itamar, da uma olhada na melhor resposta dessa consulta que alguem fez e o outro respondeu no site a seguir:
http://br.answers.yahoo.com/question/index?qid=20080728055046AAqJqYl
ve se te ajuda.
sds, Roberto Vasco
Em respostas algumas pessoas,e com a experiencia que tenho nesta area, entendo os porquês de algumas dúvidas neste tipo de ligações.
por isso o meu humilde contributo e espero que seja util para quem esteja com alguma dificuldade em ligar o motor de ligação Dailander.
1-antes de extrair as bobines devemos tirar o esquema e marcar bem as pontas,para que nao haja dúvidas,mesmo que as pontas nao estejam marcadas marcamos nós.
2-os tudos telas a serem usados,deve ser de 3 cores diferentes,isto para nos facilitar na ligação,verão que as dúvidas deixarão de existir.
quanto ao numaro de pontas a ser ligadas á placa tem haver se a ligação é dupla estrela ou se é de ligação estrela/ triangulo.esses permenores é muito importante vermos quanto estamos a tirar o esquema do motor.
os cabos que irão ligar á placa do motor aconselho a fazerem com cores diferentes para distingir as velocidades e colocarem nos bornes correctos.
quando os cabos sao da mesma cor, e por algum motivo nos enganamos a ligar na placa,existe uma forma de os colocar no lugar certo,que será por tentativas marcando os cabos e ensaiando o motor ligando até acertarmos com essas mesmas pontas.
abraços
José António
josé antonio, se todo mundo tivesse esse tipo de cuidado muito menos seriam as pessoas a passarem sufoco.
Só tenho mais uma coisa a acrescentar: se voce apanhar um motor que já foi enrolado errado uma vez e todos os que seguiram essa marcação repetiram o erro, a chance de fazer errado tambem é real. Isso já aconteceu com a gente e deu um rolo danado. Até o cara abrir o jogo e falar que foi enrolado várias vezes e depois de qual delas começou a queimar pouco tempo depois que ligava. Mesmo assim deu muito trabalho para conseguir acertar.
roberto ,desculpe mas tenho conhecimento em rebobinamento de motores,vi vc explicando como descobrir os numeros de um motor de seis pontas que estejam sem identificaçao e achei a sua explicaçao um tanto conplicada,tenho uma maneira mais simples,com o multimetro ache as bobinas aleatoriamente,ou seja,um e quatro,dois e cinco,tres e seis,obviamente ,feche uma estrela no um,dois e treis,se ele nao funcionar,troque uma delas,por ex,troque o um pelo quatro,se nao funcionar de novo,volte o um e troque o dois pelo cinco,sua possibilidade de errar é apenas duas vezes,depois que achou a estrela certa é so numerar,um e quatro,dois e cinco, tres e seis
Ronaldo, esse é o método das tentativas. Para um motor de seis pontas realmente é mais rápido e menos complicado.
Roberto,parabéms pela iniciativa, gostaria de saber se num motor de
6 pontas posso ligar 4,5,6 em linha e fechar em curto 1,2,3 ao invez de 1,2,3 em linha e 4,5,6 em curto, e possivel.
Sim Miguel, funciona do mesmo jeito.
Eu gostaria de saber sobre o fechamento interno do motor Elma Werlte
Modelo. T100LA4 /2AAB3
6 Pontas
1440~2840 RPM
50~60Hz
2 e 3 HP
400V
Desde já agradeço.
olá bom dia,
ROBERTO, VOCÊ TEM BANCO DE DADOS DOS MOTORES WEG E KOHLBACH COM ESQUEMA E Nº DE ESPIRAS ORIGINAL PARA REBOBINAGEN? SE TEM PODE REPASSAR PARA MIM E OU VENDER?
Antonio, não tenho essa informação.
Miese, não possuo esse banco de dados.
Roberto,
gostaria de saber se posso ligar um motor com 9 terminais, da 7,5 KV, com identificação de tensão 220V e 440V, em uma tensão de 380V.
A tensão que tenho na empresa é de 380V, o enrrolamento do motor está perfeito e não gostaria de enrrola-lo de novo. Quais as implicações desta ligação de 380V em um fechamento de 440V? Há possibilidade de mudar as ligações?. Há, o motor tem na sua caixa de entrada, um relê que o desliga em caso de aquecimento.
Abraço.
Edson
Ah!… o motor tem na sua caixa de entrada um relê que o desliga em caso de superaquecimento.
Ola Roberto,
Estou com duvidas quanto a ligação de duas bombas 25cv em 220V; os motores são de 6 pontas e enumerados de T1 a T6, sendo U1 T1, V1T2, W1T3 e U2T4, V2T5 e W2T6 = seis pontas…… No quadro de partida Estr/Triang. existem dois bornes sendo cada de 6 terminais.
Minha duvida : Devo conectar os fios do motor em que sequencia no quadro.
Obrigado e Parabens pelo trabalho.
Edson esse tipo de motor só permite as duas tensões, uma em cada fechamento para sua operação nominal. se voce aplicar 380V pode acontecer duas coisas:
No fechamento para 220 ele vai queimar
No fechamento para 440 ele vai rodar mais lento e com menor torque, então se acoplado à carga nominal sua corrente vai subir enormemente, vai super aquecer e esse dispositivo térmico vai abrir toda hora. Como o calor é cumulativo e a massa do motor bem superior a do térmico, se voce insistir muitas vezes nessa de ligar e desligar ele tambem queima. A menos que voce o utilize numa carga bastante reduzida(até que fique com a corrente nominal)