Motor Dahlander
Hoje vamos falar de um motor trifásico que permite a variação de velocidade através da comutação de pólos. A ligação Dahlander permite uma relação de pólos de 1:2 o que corresponde a mesma relação de velocidade. Quando a quantidade de pólos é maior a velocidade é mais baixa, quando é menor a velocidade é mais alta. Isso decorre da Formula : n = 120 x f x (1-s) / p, quando a freqüência é 60 Hz, onde n = velocidade , p o número de pólos, s = escorregamento e f a freqüência
Existem três tipos de arranjos de ligação, que fornecem três situações: Conjugado constante, Potência constante e Conjugado variável. A escolha depende do tipo de carga que será acionada. Por exemplo: nas bombas centrífugas e ventiladores, o conjugado aumenta quadraticamente com a velocidade, portanto é variável.
Na modalidade conjugado constante, o conjugado nas duas rotações é constante e a relação de potência é de 0,63:1. Exemplo: Motor 0,63/1CV, IV / II pólos D / YY.
Na modalidade Potência constante, a relação de conjugado é de 1:2 e a potência permanece constante. Exemplo: Motor 10 / 10 CV, IV / II pólos, YY / D.
Na Modalidade Conjugado Variável a relação de potencia é de 1:4. Exemplo: Motor 1 / 4 CV, IV/II pólos, Y / YY.
Na página seguinte está o desenho com o resumo das ligações.
Comentários: Algumas dicas são úteis no trabalho com projetos, montagens e manutenção.
Em Primeiro lugar, no circuito de comando deve estar previsto o intertravamento elétrico entre os contatores que se energizados juntos causam curto circuito e se possível até intertravamento mecânico.
Igual cuidado deve ser tomado nos serviços de montagem, evitando-se inversões que podem causar curtos circuitos, sentidos de rotação diferentes entre a alta e a baixa velocidade que pode causar avarias mecânicas nos equipamentos.
Nos serviços de manutenção para troca de motores ou desligamentos para serviços mecânicos é prudente fazer uma boa marcação para se evitar os problemas citados.
Outra observação é com relação aos reles térmicos que como aparece no diagrama de circuito de força, são dois. Isso decorre da necessidade de ajustes de corrente diferente e devido mudar o lado de alimentação, quando então o térmico não tem mais função.
Os motores são oferecidos ao mercado em tensões de 220, 380 e 440 Volts, com potências de 0,25 a 160 CV, e classes de rotação de 900/1800 e 1800/3600 rpm, 60 Hz.
Agora vamos resumir os fechamentos das situações de alta e baixa velocidade:
A seguir, está um exemplo de um circuito de força para a situação de Conjugado constante. Para construir os outros é só observar atentamente o quadro acima e efetuar o diagrama.
A numeração de 1 a 6 é padrão americano. No padrão europeu encontrado na literatura e sites de origem européia a marcação é com letras. Ver quadro abaixo:
Escrito por : João Roberto Vasco Gonçalves
Rio de Janeiro, desoito de janeiro de dois mil e oito.
Caríssimo saldações.
Na montagem do circuito de força recomendo proteção de linha independente.
Por que independente? Porque são duas rotações, e portanto duas potências diferentes.
Outra recomendação sem dúvida é o aterramento. Mesmo sendo um esboço é necessário termos em conta a segurança.
Um fraternal abraço.
Severino Gomes de Lima.
( Severo )
eu preciso estudar alguma coisa sobre ponte rolante voce teria os desenhos de uma para me arrumar farei um teste no mes que vem e não conheço nada de ponte rolante.
Grato Murilo
Hey,
será que você saberia me dizer o que acontece se eu alimento um motor de indução trifásico, de frequência nominal igual a 60 Hz, através de um inversor de frequência, com uma frequência de 50 Hz?
A velocidade de rotação aumenta ou diminui?
Eu pergunto porque sempre achei que aumentasse, mas na prática aconteceu o contrário… utilizei o motor para acionar um gerador CC e verifiquei a tensão na armadura do motor (em vazio), e no caso de 50 Hz as tensões de armadura foram maiores, para diferentes valores da corrente de campo nos pólos do gerador CC.
Espero ter sido clara.
Obrigada!
Ops, falha minha!
” … utilizei o motor para acionar um gerador CC e verifiquei a tensão na armadura do GERADOR (em vazio) … ”
Aaaargh, falha minha de novo! Ainda bem que reli isso aqui de novo. hehehe
“Eu pergunto porque sempre achei que DIMINUÍSSE, mas na prática aconteceu o contrário… “
Lívia, O cálculo que relaciona Velocidade, Frequencia e numero de polos é:
n=(120 x f)/p onde n= velocidade em rpm, f= frequencia em Hz e p o número de polos. Assim por exemplo, voce tem um motor de 4 polos ligado em 60 Hz, roda a uma velocidade de 1800 rpm. Se voce o liga na mesma tensão de alimentação a 50Hz ele rodará a 1500 rpm. Portanto a rotação diminui quando a frequencia diminui.
Alem disso é bom lembrar que no inversor WEG por exemplo voce tem um parametro chamado fator de escala, onde dependendo do valor que voce parametrizar, o display pode mostrar a frequencia ou qualquer valor a ela relacionado, por ex: (Litros/s, m/mim,etc), dependendo da necessidade da aplicação. è bom ficar esperto com isso.
Em um circuito de potência, existe uma ligação de motor de 2 velocidades, seguindo indição da placa do motor a ligação em “triângulo” aplica-se tensão direto no motor nos bornes “U1, V1, W1″ em deixa em aberto “U2, V2, W2″, na ligação em “estrela” aplica-se tensão nos bornes “U2, V2, W2″ e curto-circuita os bornes “U1, V1, W1″…
…Gostaria de saber como dimensionar o contator que vai curto-circuitar na ligação em “estrela”???
Atensiosamente
Agradeço
ola,,,eu estou enrolando um motor dalahlander eu preciso do desenho do fechamento das bobinas do motor dahlande 2 velocidas 1.25- 2,0cv, 220v,,pois estou com duvidas no fechamento das bobinas,,obrigado aguardo resporta …..
cara.. muito útil esse teu texto.. mas as imagens nao abriram.. teria ela pra em mandar por email?
grato
Poderia me ajudar, me enviando as imagens das ligações das bobinas??
grato, é que nao esta abrindo ok?
att
rodrigo mande e-mail para robertovasco@hotmail.com solicitando que te respondo com o anexo pedido.
Preciso saber um pouco sobre motores de 9 pontas, qual a vantagem ou desvantagem em usalos?
poxa obrigad por esse texto tava realmente precisando conhecer sobre motores dahlander …
mas eu gostaria de saber de uam maneira bem simplificada sobre eles , pra que servem? como fazer um circuito na prática para demonstrar seu funcionamento . é q estou enrolada com a matéria de clp no colégio e naum tenho idéia de como fazer isso
agradeço se puder me ajudar
Olá Tacy,
um motor trifásico que permite a variação de velocidade através da comutação de pólos.
Servem para acionar equpamentos onde seja necessário trabalhar com duas velocidades.(Voce tambem tem opções de usar aquele motor especial que na verdade são dois motores independentes na mesma carcaça(aparencia de um motor só-normal). Mas caso a necessidade seja usar várias velocidades diferentes ou variar de zero até um valor máximo(tipo de zero a 300Hz), voce teria que usar um inversor(conversor de frequencia).
Um exemplo de circuito de força é o que está no artigo correspondente. Para construir o circuito de comando voce teria que observar a sequencia direitinho,(ver quais contatores entram para cada velocidade) e desenhar o comando, depois montar e testar.
Se precisar de informações adicionais, deixe seu e-mail e/ou me solicite pelo e-mail abaixo:
Roberto Vasco (e-mail: robertovasco@hotmail.com )
Poderia me ajudar, me enviando as imagens das ligações das bobinas??
grato, é que nao esta abrindo ok?
att
Bom dia…Tenho 2 motores monofasicos com V=220v – 1,5 Cv -1800rpm -60Hz, porém quero usá-los na fonte de 50 Hz.Será que terei algum problema futuro com esses motores?Sei que sua velocidade vai diminuir, será somente essa a diferença?Grato-Lep
Eduardo, deixa seu e-mail, ou solicite para robertovasco@hotmail.com
Leandro, não vai acontecer muira coisa alem de diminuir a velocidade. O motor aguentará sem problema
Olá Gustavo Roberto, achei muito interessante seu site e estou fazendo um trabalho sobre motor Dahlander. Gostei muito desse artigo, porém as imagens não podem ser exibidas… gostaria, se possível, que mandasse as imagens para um melhor entendimento do assunto. Mande-me pelo e-mail> cahh_d@hotmail.com
Desde já, agradeço sua atenção e parabenizo-o pelo site.
Muito interessante a aula teorica que voce nos deu sobre motor dahlander, digo que me ajudou bastante a complementar um relatorio que fiz para a escola SENAI SANTOS, desde ja agradeco.
Olá, Gustavo Roberto
Estou com uma dúvida: Um motor de uma bomba centrifuga é controlado por um inversor de frequência. Por razões técnicas, entre o motor e a bomba foi instalada uma transmissão por correia, que proporciona uma redução constante de rotação. A polia motora da transmissão possui diâmetro 100 mm e a polia movida chavetada ao eixo da bomba, possui diâmetro 150 mm. Considerando que o motor é de 4 pólos, de corrente alternada, com escorregamento de 2%, e que o inversor alimenta o motor com frequência de 50 Hz, a rotação da bomba será, em rpm, igual a: a) 980; b) 1750; c) 180; d) 2205 e e) 2700
Bom dia!
Preciso de ajuda, tenho um motor de 12 pontas e o mesmo tem as marcações com letras, como eu poderia ligar este motor…..
Ricardo, os motores antigos, em padrão europeu eram marcados por letras:
U,V,W inicio do primeiro grupo de bobinas, equivale a 1,2,3
X,Y,Z final do segundo grupo de bobinas, equivale a 4,5,6
no segundo:
U1,V1,W1 eq: 7,8,9
X1,Y1,Z1 eq: 10, 11,12
se esse for o seu caso (as letra forem estas) com essas informações vai dar pra ligar. robertovasco@hotmail.com
Bom dia/noite
trabalho com rebobinagem de geradores e um dos meus clientes fez a seguinte ligação 123789 como neutro 4e10/5e11/6e12 como saida de tenção que tipo de problema pode ser calzado no alternador. desde de ja agradeço
Luciano, Desenhando as bobinas e sua numeração padrão e fazemdo as interligações conforme voce está informando, fica caracterizado uma configuração dupla estrela, para 380V. A unica diferença é que a alimentação sai pelo finais de bobina e o fechamento das estrelas pelo início. Na verdade a numeração é conceitual não importando muito se 1,2,e 3 sejam inícios e 4,5 e 6 os finais e desde que voce mantenha essa mesma ideia no segundo grupo no caso de 12 pontas.
Em princípio não vejo problema algum, ou seja funcionaria normalmente, a menos que hajam outras razões desconhecidas e ou não relatadas aqui. Alem disso não é comum descumprir um padrão, a menos que haja um bom motivopra isso. Aí ficariam as perguntas: Para que? ; Porque? ; O que se ganha com isso? etc. Aí só que fez pode explicar.
robertovasco@hotmail.com
Ok mas neste caso relatado se trata de um grupo gerador com 12 grupo de 04 bobinas rebobinamento em meia ranhura ligado em série paralelo ou seja fechando final com inicio dentro e fora, inicio1, final4, inicio4, final1.
Luciano, como não sou da área de bobinagem, ignoro alguns recursos técnicos alternativos ( os pulos do gato) que os profissionais dessa área utilizam na oficina para possivelmente contornarem algum tipo de dificuldade. Vou procurar os profissionais vividos nessas tarefas para buscar essas informações. Caso consiga terei prazer em repassar.
robertovasco@hotmail.com
Ola bom dia
estou com problemas em 06 mototores kolbach monofasicos 20cv, com corrente de 13/26amp, porem quando alimentado em 110 volts está dando 23 amp. a vazio, e em 220 está dando 8,0amp, gostaria de receber a formula de calculo de bobinagem, e tambem me informar o porque deste fenmeno, visto esses motores são novos de caracteriscas originais
atenciosamente
nivaldo manoel da silva
Nivaldo, alguns motores dão mesmo a corrente a vazio próximo a corrente nominal, Talvez esse seja um dos casos: 13 A ==>8 A em 220V e 26 A ==> 23 A. De qualquer forma vale a pena dar uma olhada na tensão assim que eles entram em funcionamento pois existe a possibilidade de que esta baixe e a corrente aumente um pouco. Por ultimo, se voce efetuou o fechamento e ligou na tensão recomendada pela placa e desconfia de alguma anormalidade, consulte seu fornecedor / fabricante enquanto ainda está no prazo de garantia.
Quanto as formulas, solicite pelo e-mail: robertovasco@hotmail.com
Bom dia!sou eletricista gostaria de saber se e conviavél fazer medição das resistências das bobinas dos moteres com o multiteste.?Gostaria de saber como se medir a resistência de uma bobina.
Glauberson, o multiteste serve para voce saber se a bobina está aberta ou não. Mas no caso por exemplo de curto entre espiras não da pra chegar a uma conclusão com ele. Nesses casos voce tem que usar o microhomímetro e fazer a medição precisa. Se estiver bom a diferença entre a menor e maior medida não pode exceder a 3 por cento.
sds, robertovasco@hotmail.com
Queria saber se tinha jeito de voce me enviar essa pagina completa pois preciso estudar isso para uma pratica que terei que fazer!!Fasso tecnico de eletrotecnica!!
sharlan, solicite pelo e-mail robertovasco@hotmail.com e indique o assubto que precisa.
gostaria de saber a origem do nome dahlander quem poder me ajudar, fico muito agradecido
Ligar um inversor de frequencia em um motor dahlander são os mesmo procedimentos q ligar um inversor de frequencia em um motor comum? ou eu tenho q tomar algum cuidado , fechar em alta ou mudar algum parametro?
grato
Bruno, sua preocupação básica é colocar o parametro relativo a corrente do motor de acordo com a nominal do motor na ligação que voce está usando. A variação de velocidade fica pór conta do inversor. O que voce deve saber é que quando ele entregar ao motor 60Hz este rodara para a velocidade nominal da ligação que voce estiver usando. robertovasco@hotmail.com
queria saber se posso ligar um motor dahlander,a um inversor e com faço o fechamento? grato.
queria saber se posso ligar um motor dahlander a um inversor e como faço o fechamento? Grato.
Ricardo, voce fixa uma das ligações, parametriza a corrente nominal conforme os dados de placa para esse fechamento que vai ser adotado por voce e a velocidade máxima e mínima conforme sua necessidade e o controle de velocidade que melhor se adapte a sua realidade. Lembre-se que quando o inversor fornecer 60Hz a velocidade do eixo do motor será igual a velocidade nominal para a ligação escolhida, conforme fornecido pela placa de dados.robertovasco@hotmail.com
De onde surgiu o nome de Dahlander para este motor?
ola!gustavo,se caso eu enverta os cabos de alimentacao polarizacao de velocidades de um motor dahlander ele pode vim a queimar.ta me dando uma grande dor de cabeca,eu acho que provavelmente tenha a acontecido isso na pratica.
desde entao parabeniso pelo site.
Gilson, analizar de longe assim é sempre mais difícil, mas tipicamente problemas com essa descrição estão relacionados a marcações duvidosas dos cabos ou erros de procedimento no fechamento para troca do numero de polos ou inversões para mudança de sentido de giro. Dependendo do erro, queima mesmo.
Estando garantido que as marcações dos terminaios está correta, a referência para fechamento é sempre a fornecida pela placa de dados do motor.
Tambem vale a pena conferir as ligações desses cabos aos contatores e comprovar a funcionalidade do comando que os aciona,
robertovasco@hotmail.com
Amigo, tenho uma bomba de vacuo, porém esta com baixa pressão de vacuo, é 380V, 2930 rpm, esta ligado assim u1-v1-w1 sendo alimentada, w2-u2-v2 esta jampeado, como fazer para aumentar essa pressão de vento/vacuo, essa relação com as pontas esta correnta, pois em baixo esta a 1 e em cima 2 na respectiva ordem, pode esta algo errado?
Reginaldo, no fechamento estrela, tanto faz alimentar um lado das bobinas e fechar mo outro ou fazer o contrario. O fechamento continua estrela.
Pela velocidade indicada na placa a frequencia nominal de projeto dele deve ser 50 Hz. Se voce o estiver aplicando em 60Hz, possivelmente ele aguentará trabalhar sem queimar passando a ligação para triangulo o que possivelmente aumentaria essa pressão, mas teria que fazer um teste rápido e observar a corrente de trabalho e o aquecimento do motor e monitorar durante algum tempo para ver esse comportamento (elevação de temperatura em uma hora de trabalho, medindo de 10 em 10 minutos, bem como a intensidade da corrente)para confirmar. Claro que a proteção (Relé térmico) vai ter que aumentar um pouco porque a corrente será um pouco mais alta em triângulo.
sds, robertovasco@hotmail.com
boa noite, preciso de circuitos de ligação do motor dahlander e de moto bomba.
Agradeço desde já.
boa tarde, preciso saber se o motor dahlander possui duas potencias tipo 7,5cv e se for ligado em outra velocidade 10cv?
Jakson, é isso mesmo
Olá, tenho uma pequena dúvida: como faço para alternar as velocidades do motor pelas mesmas botoeiras que ligam?
Por exemplo, se S1 liga em baixa velocidade e S2 liga em alta, como faço para alternar as velocidades usando apenas S1 e S2?
Elton, uma vez que são dois circuitos de força obrigatoriamente mutuamente exlusivos, o ideal, sem mexer em mais nada, é desligar um e depois regigar o outro. Mas existe tambem a possibilidade de virando uma chave ou apertando um botão essa operação seja feita automaticamente, mas nesse caso seu circuito tem que ser especialmente desenhado para essa operação. Mas a condição de desligamento de um circuito de força e ligação do outro é feita de qualquer maneira, então se seu sistema ja possui um botão para alta e outro para baixa, é melhor desligar e ligar com o outro.
Boa noite, Vc poderia me passar a ligaçao de uma chave dahlander para motor 3 velocidade 9 pontas + comum rotaçoes de 865, 1140, 1740 rpm
Como faço para medir as bobinas do motor Dahlander( 9 ponta + comum de 3 velocidades) para saber se o motor esta bom ?
Vilson faça a consulta por e-mail: robertovasco@hotmail.com